Dakarrallyt

Det spännande och farliga Dakarrallyt

Thierry Sabine körde vilse på sin motorcykel i Libyens öken under en tävling mellan Abidjan och Nice. Att vara vilse i öknen inspirerade Sabine till att skapa Paris-Dakar-rallyt. Det första loppet arrangerades vid årsskiftet 1978/79 – Frankrike segrade i bil- såväl som motorcykelklassen. Under åren har sträckorna i tävlingen varierat på grund av oroligheter i särskilda områden. Tävlingsledningen tvingades dessutom ställa in tävlingen 2008 på grund av terroristhot.

Två svenskar har vunnit Dakarrallyt till och med 2016. Kartläsarna Freddy Kottulinsky och Bruno Berglund vann 1980 respektive 1989. Kottulinsky och Berglund i all ära, Tina Thörner får ändå anses vara den mest uppmärksammade av Sveriges förare i Dakarrallyt. Hon var kartläsare åt legendaren Colin McRae 2004 och 2005. Året därpå, 2006, slutade hon tvåa tillsammans med Nasser Al-Attiyah.

Det var länge sedan team Peugeot vann Dakarrallyt, nämligen 1990 när Ari Vatanen vann tillsammans med Bruno Berglund i en Peugeot 405. Teamet har gjort sitt bästa för att ta sin första seger på länge och har därför tagit fram monsterbilen 2008 DKR. Bilen har 350 hästkrafter att erbjuda samt 800 newtonmeter i vridmoment. Teamets fyra ekipage består av Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, Carlos Sainz/Lucas Cruz, Sébastien Loeb/Daniel Elena, Cyril Despres/David Castera.

Media är inte sena med att rapportera om dödsolyckor som Dakarrallyt orsakar. Sedan starten 1980 har 36 människor omkommit i Dakarrallyt, antingen som tävlande eller åskådare. Det innebär att det går åt en person per Dakarrally. Senaste dödsolyckan inträffade i januari 2016, när Lionel Baud förlorade kontrollen över bilen och olyckligt träffade en 63-årig man som omkom direkt.

Kritiken mot Dakarrallyt handlar om de stora risker lokalbefolkningen utsätts för. Därför har tävlingsledningen infört vissa begränsningar för att hålla hastigheterna nere. Det har bland annat handlat om hastighetskontroller samt ökat fokus på ekipagens orienteringsförmåga, vilket per automatik innebär att hastigheten inte alltid är det viktigaste.

Dakarrallyt